LA CONCERTATION CONTINUE Suite à la concertation préalable menée de mars à juin 2021, la concertation sur le projet de développement du transport en commun en site propre à la Martinique se poursuit aujourd'hui dans le cadre d'une concertation continue. Conformément à l'article L121-14 du Code de l'Environnement et à une décision de la CNDP en date du 6 octobre 2021, deux garants sont désignés, à savoir messieurs Alonzeau Jean-Michel et Ballan Etienne, afin de veiller à la bonne information et à la participation du public dans la suite du projet jusqu'à l'enquête publique.

1er Rapport intermédiaire de la concertation continue
A la suite de la concertation préalable sur les extensions du TCSP de Martinique, menée du 1 Mars 2021 au 31 Mai 2021, les porteurs de projet à savoir la Collectivité Territoriale de Martinique (CTM) et Martinique Transport décident de poursuivre ce projet. Dans ce cadre, et pour garantir la continuité de l’information et de la participation du public, la Commission nationale du débat public a chargé Messieurs ALONZEAU et BALLAN de suivre cette nouvelle phase de concertation continue jusqu’à l’ouverture de l’enquête publique. Le présent document est le rapport intermédiaire n°1 des garants, couvrant la période d’ octobre 2021 à octobre 2022. Il rend compte en toute neutralité et transparence de la concertation et des éléments échangés durant l'année passée et il indique les préconisations des garants pour la suite de la concertation continue.

Réponse aux courriers reçus lors de la concertation préalable Ces documents signés du PCE apportent des réponses aux différentes observations recueillies lors de la concertation préalable.

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Tout ça, pour une augmentation de 2%? Je rêve ou quoi?

#1 · 21 mai 2021, 16 h 40 min

Tout ça, 500-630 M euros, minimum, pour une augmentation de 2% de l’utilisation des transports publics ?

Après une lecture plus approfondie du dossier, j’ai compris que : après avoir investi un minimum de 490 millions d’euros pour réaliser 24 kms de nouvelles infrastructures (hors coût des bus); ou plus que 630 millions si on ajoute les téléphériques, le mieux que vous proposez est une augmentation de 2% de l’utilisation des transports publics, passant d’une part de 17% aujourd’hui à 19% (dans 5 ans?) toujours bien en dessous de ce qu’ils disent être nécessaire (25%) pour que la Martinique atteigne ses objectifs de réduction de Co2 !

Mais, il faut dire NON. À Copenhague, les gens utilisent le vélo pour 49 % de leurs déplacements! Ici, on parcourt en moyenne 21 km par jour, répartis en trois trajets de 7 km. La grande majorité de ces trajets pourraient facilement être effectués à vélo, surtout avec des VAE, toujours très écolo.

Rien ne nous empêche de faire aussi bien que Copenhague, et nous pourrions entamer cette véritable transition dès aujourd’hui!

BILAN DE LA CONCERTATION Le présent bilan est rédigé par les garant.e.s de la concertation préalable. Il est communiqué par les garant.e.s dans sa version finale le 30 juin 2021 sous format PDF non modifiable aux porteurs du projet, la Collectivité Territoriale de Martinique et Martinique Transport, responsables du projet pour publication sans délai par leurs soins, sur le site dédié au projet (art. R121-23 du Code de l’Environnement). Ce bilan a également été remis cette même date à la Commission nationale du débat public. Les responsables du projet publieront de leur côté sous deux mois leur réponse à ce bilan ; réponse qui sera transmise à la CNDP par leurs soins (R.121-24 CE).

REPONSE DES RESPONSABLES DU PROJET AUX GARANTS Ce document répond au bilan rédigé par les garant.e.s de la concertation préalable. Il est communiqué par les porteurs du projet

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