Extension SUD

RAPPORT DE LA CONCERTATION CONTINUE

A la suite de la concertation préalable sur le projet des extensions du TCSP de Martinique, menée du 1 Mars 2021 au 31 Mai 2021, les porteurs de projet à savoir la Collectivité Territoriale de Martinique (CTM) et Martinique Transport décident de poursuivre ce projet. Dans ce cadre et pour garantir la continuité de l’information et de la participation du public, la Commission nationale du débat public a chargé Messieurs ALONZEAU et BALLAN de suivre cette nouvelle phase de concertation continue jusqu’à l’ouverture de l’enquête publique.

1er Rapport intermédiaire de la concertation continue
Le présent document est le rapport intermédiaire n°1 des garants, couvrant la période d’ octobre 2021 à octobre 2022. Il rend compte en toute neutralité et transparence de la concertation et des éléments échangés durant l'année passée et il indique les préconisations des garants pour la suite de la concertation continue.

2ème Rapport intermédiaire de la concertation continue Le présent document est le rapport intermédiaire n°2 des garants, couvrant la période de Décembre 2022 à Décembre 2023. Il rend compte en toute neutralité et transparence de la concertation et des éléments échangés durant l'année passée et il indique les préconisations des garants pour la suite de la concertation continue.

Réponse aux courriers reçus lors de la concertation préalable Ces documents signés du PCE apportent des réponses aux différentes observations recueillies lors de la concertation préalable.

Les conditions d’insertion de l’infrastructure sur l’Extension Sud

Sur l’Extension Sud, ont été distinguées 4 séquences :

Séquence 1 – Ducos : traversée en milieu très urbain
Séquence 2 – Génipa : du giratoire de Cocotte au giratoire de Petit Bourg
Séquence 3 – Petit Bourg : du giratoire de Petit-Bourg au giratoire Lafayette, traversée de la mangrove de la baie de Genipa
Séquence 4 – Traversée de Rivière Salée jusqu’à l’intersection RD7 Nord – Trois-Ilets

L’Extension Sud est longue de 9,3 km et comprend à partir de Carrère 7 stations assurant une bonne desserte du corridor : Champigny, Cocotte, Genipa, Petit Bourg, Lafayette, Rivière Salée centre, PEM de Rivière-Salée. L’intervalle inter-station est long, environ 1 300m, en lien avec le contexte urbain du territoire traversé alternant polarités et zones naturelles.

Evaluation des contraintes d’insertion du projet de BHNS sur l’extension Sud

Le corridor RN5 retenu pour l’Extension Sud est très contraint en raison principalement du franchissement des échangeurs et giratoires présents sur les deux premières séquences (Ducos et Génipa) puis des contraintes hydrauliques rencontrées sur les séquences plus au sud (Petit Bourg et Rivière Salée) et enfin de contraintes foncières et d’insertion urbaine dans Rivière Salée centre

BILAN DE LA CONCERTATION Le présent bilan est rédigé par les garant.e.s de la concertation préalable. Il est communiqué par les garant.e.s dans sa version finale le 30 juin 2021 sous format PDF non modifiable aux porteurs du projet, la Collectivité Territoriale de Martinique et Martinique Transport, responsables du projet pour publication sans délai par leurs soins, sur le site dédié au projet (art. R121-23 du Code de l’Environnement). Ce bilan a également été remis cette même date à la Commission nationale du débat public. Les responsables du projet publieront de leur côté sous deux mois leur réponse à ce bilan ; réponse qui sera transmise à la CNDP par leurs soins (R.121-24 CE).

REPONSE DES RESPONSABLES DU PROJET AUX GARANTS Ce document répond au bilan rédigé par les garant.e.s de la concertation préalable. Il est communiqué par les porteurs du projet

RAPPORT DE LA CONCERTATION CONTINUE

Les conditions d’insertion de l’infrastructure sur l’Extension Sud

Lieu des réunions