LA CONCERTATION CONTINUE Suite à la concertation préalable menée de mars à juin 2021, la concertation sur le projet de développement du transport en commun en site propre à la Martinique se poursuit aujourd'hui dans le cadre d'une concertation continue. Conformément à l'article L121-14 du Code de l'Environnement et à une décision de la CNDP en date du 6 octobre 2021, deux garants sont désignés, à savoir messieurs Alonzeau Jean-Michel et Ballan Etienne, afin de veiller à la bonne information et à la participation du public dans la suite du projet jusqu'à l'enquête publique.

1er Rapport intermédiaire de la concertation continue
A la suite de la concertation préalable sur les extensions du TCSP de Martinique, menée du 1 Mars 2021 au 31 Mai 2021, les porteurs de projet à savoir la Collectivité Territoriale de Martinique (CTM) et Martinique Transport décident de poursuivre ce projet. Dans ce cadre, et pour garantir la continuité de l’information et de la participation du public, la Commission nationale du débat public a chargé Messieurs ALONZEAU et BALLAN de suivre cette nouvelle phase de concertation continue jusqu’à l’ouverture de l’enquête publique. Le présent document est le rapport intermédiaire n°1 des garants, couvrant la période d’ octobre 2021 à octobre 2022. Il rend compte en toute neutralité et transparence de la concertation et des éléments échangés durant l'année passée et il indique les préconisations des garants pour la suite de la concertation continue.

Réponse aux courriers reçus lors de la concertation préalable Ces documents signés du PCE apportent des réponses aux différentes observations recueillies lors de la concertation préalable.

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ForumCONCERTATION PRÉALABLE: Ouesttransport par cable aérien

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transport par cable aérien

#1 · 7 avril 2021, 16 h 28 min

Cela me paraît la seule option compte tenu de l’étroitesse des axes routiers.

#2 · 15 avril 2021, 11 h 40 min

Bonjour

Je n’ai peut être pas bien cherché.

Etude de la 1éré tranche

A t-on mesuré l’impact de la mise en place du TSCP actuel?

-réduction du nombre de voitures, pollution de l’air, réduction sonore…

– il y a t-il eu des surprises (bonnes et/ou mauvaises)

L’objectif provisoire est-il atteint? Sinon pourquoi?

Si ces études ont été faites , où peuvent-elles être consultées?

Extensions

Je n’ai rien pas trouvé concernant la maintenance du TCA.

Quels sont les coûts récurrents (même prévisionnels)?

Quelle est le temps d’arrêt du système pour les différentes maintenances?

Quelle est la fréquence des maintenances majeures générant l’arrêt dusystème?

#3 · 20 avril 2021, 14 h 01 min

Bonjour @mariette-zennaroorange-fr,

Nous avons bien noté votre recommandation et vos arguments. L’idée du transport par câble est venue en partie du fait que les études ont montré qu’il n’est pas possible d’insérer deux voies de site propre, voire même une sur certains tronçons de la RN2 et donc de mettre en oeuvre un TCSP routier avec les objectifs de performance souhaités.

Cordialement

BILAN DE LA CONCERTATION Le présent bilan est rédigé par les garant.e.s de la concertation préalable. Il est communiqué par les garant.e.s dans sa version finale le 30 juin 2021 sous format PDF non modifiable aux porteurs du projet, la Collectivité Territoriale de Martinique et Martinique Transport, responsables du projet pour publication sans délai par leurs soins, sur le site dédié au projet (art. R121-23 du Code de l’Environnement). Ce bilan a également été remis cette même date à la Commission nationale du débat public. Les responsables du projet publieront de leur côté sous deux mois leur réponse à ce bilan ; réponse qui sera transmise à la CNDP par leurs soins (R.121-24 CE).

REPONSE DES RESPONSABLES DU PROJET AUX GARANTS Ce document répond au bilan rédigé par les garant.e.s de la concertation préalable. Il est communiqué par les porteurs du projet

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